Новости, обзоры новинок

10.2006

«СТЛ - Склад. Транспорт. Логистика-2006» снова оказалась крупнейшей российской выставкой передовых решений в области складской, производственной, транспортной, таможенной, прикладной логистики. Новейшая техника, продукция, услуги и решения ведущих компаний были представлены в рамках этого одного из важнейших проектов ЗАО «Экспоцентр».

СТЛ-2006 представляет новинки техники

С 23 по 27 октября в павильонах ЦВК «Экспоцентр» (Москва) прошла международная выставка систем логистики, транспортного обслуживания, средств автоматизации и механизации складских и погрузочно-разгрузочных работ «Склад. Транспорт. Логистика–2006» – «СТЛ-2006». Форум организован под патронатом Торгово-промышленной палаты РФ и Правительства Москвы при участии и содействии Министерства транспорта РФ, Федеральной таможенной службы, Министерства сельского хозяйства РФ.

Выставка знакомит специалистов с передовым оборудованием, технологиями и системами в области транспорта и логистики уже в 13-й раз. Форум давно пользуется всевозрастающим вниманием не только у прямых покупателей техники, руководителей и владельцев складских комплексов, логистов. Широкое участие в нем ведущих машиностроительных, транспортно-экспедиторских фирм, крупных логистических провайдеров и консалтинговых компаний, разработчиков программного обеспечения из многих стран позволяет российским производителям и фирмам, оказывающим различные услуги в области складского бизнеса, обобщить передовой опыт и использовать его на своих предприятиях.

За последние 10 лет выставочные площади и число экспонентов увеличились почти в четыре раза. В этом году в выставке приняли участие 250 компаний из 22 стран, что стало для мероприятия абсолютным рекордом. Общая площадь экспозиции заняла около 5 тыс. м2, на которых были размещены стенды по следующим разделам:

• Складской комплекс – проектирование, строительство и оснащение таких объектов складской терминальной инфраструктуры, как таможня, аэропорт, мор­ской порт, речной порт, железнодорожный терминал; автоматизированные склад­ские системы многоцелевого назначения; средства механизации погрузочно-разгрузочных работ; технологии складской переработки грузов; подъемно-транспортное оборудование; системы и оборудование защиты складских объектов;

• Транспортный комплекс – транспорт­ные коридоры, транзит, организация перевозок внутренних и экспортно-импортных грузов всеми видами транспорта; интермодальные и мультимодальные перевозки; транспортно-экспедиционные, курьерские услуги и экспресс-доставка; системы безопасности и страхования транспортной деятельности; инвестиционные программы; лизинг;

• Логистика – информационные технологии и средства коммуникации на службе логистики; складская, таможенная, транспортная, производственная и прикладная логистика.

Перечислить все представленные на «СТЛ-2006» экспонаты практически невозможно, поэтому ограничимся рассказом о наиболее современных и интересных, разумеется, с нашей точки зрения, образцах техники и компаниях-участ­никах. В основном мы остановимся на последних достижениях в области погрузочного, прежде всего напольного транспортного, и другого складского оборудования, тем более что на этой выставке недостатка в таких новинках не было. Как показывают предварительные оценки ведущих экспертов, эта область промышленного транспорта (преимущественно колесная погрузочная техника для обработки грузов на паллетах и в универсальных контейнерах) в 2006 г. развивалась так интенсивно, как не наблюдалось уже несколько лет. Увеличение спроса на напольный транспорт в Европе прогнозируется на уровне 15%, а рост в сегменте противовесных погрузчиков в Восточной Европе – на уровне 65% (можно предположить, что продажи в России увеличатся примерно на эту же цифру! Более подробно о динамике развития напольного транспорта в различных регионах и странах мира в 2006 г. можно будет прочитать в следующем номере журнала.). Такие высокие показатели, значительно превышающие общий рост ВВП, конечно, стимулируют производителей к выпуску более совершенных образцов оборудования.

Совершенно оригинальная и уникальная по своим возможностям машина – узкопроходный электропогрузчик с фронтальными поворотными вилами (модель Manitou EMA-18S) производства компании M.L.M. (Франция) – была показана на стенде фирмы CVH. Эта техника заслуживает более по­дробного комментария, поскольку до сих пор она не попадала на российский рынок, что неудивительно: во всем мире ее выпускает всего несколько компаний. Manitou EMA-18S сочетает в себе преимущества классического вилочного погрузчика и высотного штабелера для трехсторонней обработки грузов. Благодаря поворотной мачте для Manitou EMA-18S требуется проезд между стеллажами шириной всего 2,0...2,03 м. В серию входят две модели г/п 1,8 и 2,0 т. Колеса большого диаметра позволяют узкопроходному погрузчику плавно передвигаться по неровностям пола и производить погрузочно-разгрузочные работы вне помещений. Высота подъема груза серийных моделей – до 8 м, но по желанию заказчика она может быть увеличена до 9 м. Серийно мачта имеет полный свободный подъем вил и наклон вил вперед-назад 2,5° в каждую сторону, а также оснащена кареткой бокового смещения вил. На машине установлены два двигателя движения мощностью 3,3 кВт каждый и еще два – для подъема вил (8,0 кВт) и поворота мачты (0,9 кВт), а также гидравлическая тормозная система с дисковыми тормозами задних колес. Чтобы облегчить работу на больших высотах, машину оснастили «памятью», которая фиксирует разные уровни установки паллеты в ячейку и ее снятие на высоте до 20 ярусов стеллажа. На каретке вил можно установить видеокамеру, а в кабине – монитор. Погрузчик Manitou EMA-18S удостоен Золотой медали и диплома конкурса «Лучшие машины и оборудование для склада». Помимо этой модели CVH также предлагает максимально широкий спектр европейского оборудования, необходимого для работы на самых разных складах, – разнообразную складскую технику марки Loc (M.L.M.), противовесные вилочные погрузчики фирмы Manitou (Франция) с разными типами приводов и разной грузоподъемности, четырехходовые погрузчики, погрузчики-«внедорожники» и погрузчики австрийской фирмы Terra.